作者:MattoButson 工程服務經(jīng)理;Ning Cao 產(chǎn)品設計工程師 Active Exhaust Corp. 多倫多 加拿大 由于涉及到多個物理現(xiàn)象,排氣系統(tǒng)設計相對復雜。設計者除了要考慮排氣系統(tǒng)內的氣流流動,還需要考慮它對發(fā)動機背壓的影響。同時設計必須能夠減輕排氣歧管內氣流流動產(chǎn)生的振動與噪聲。系統(tǒng)溫度必須維持在一定范圍內確保最...

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電動汽車是由幾千個零部件組成的復雜產(chǎn)品,在設計和研發(fā)過程中涉及到流體、結構、溫度、電磁和控制等多個領域的復雜多物理場問題。 隨著CAE仿真技術的日趨成熟,企業(yè)完全可以將這種先進的研發(fā)手段與傳統(tǒng)的試驗和設計經(jīng)驗相結合,形成互補,從而提升研發(fā)設計能力,有效指導新產(chǎn)品的研發(fā)設計,節(jié)省產(chǎn)品開發(fā)成本,縮短開發(fā)周期...

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排氣系統(tǒng)通常在高溫下工作,在汽車行駛過程還伴隨著振動。另外由于現(xiàn)在法規(guī)越來越嚴苛的要求,排氣系統(tǒng)在污染物的后處理上也發(fā)揮著重要的作用,有三元催化轉化器、SCR、DPF等后處理裝置,還配有消音器來降低噪聲。因此排氣系統(tǒng)內部流動復雜,并有各種化學反應,受到高溫振動等還可能發(fā)生斷裂。在設計過程中可以將CAE分析...

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01培訓課程解決以下關鍵問題 1、有限元分析關鍵在于結果的可用性,正脈有豐富的工程案例積累,帶問題到現(xiàn)場答疑解惑 2、通過14個模型現(xiàn)場操作訓練,懂每一步驟的設置又清楚每一步設置背后的原理 3、多維度、多角度強化認知、關鍵點撥與系統(tǒng)訓練計算方法 4、對計算方法的論證和檢驗 0214個實例模型貼近工程實戰(zhàn)操作 1、連接...

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引言 響應譜分析可以代替時間歷程分析(瞬態(tài)動力學分析)來確定結構的 承受隨機載荷的最大響應,例如:地震;風載荷;波浪載荷;噴氣發(fā)動機 1、1.在實際工程中存在以下一個問題: (1)計算模型很大,即模型就有大量的自由度; (2)載荷的作用實際很長; (3)結構具有線性特點。 尋找給定載荷作用下的結構的最大響應值,而不關心...

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1、非線性靜力問題分類 非線性靜力問題主要分為兩類,即材料非線性和幾何非線性。 材料非線性 材料非線性是由結構材料的非線性性能(如非線性彈性、彈塑性或粘彈性)引起的非線性力學行為,它反映在非線性的應力-應變關系(物理方程)中,在此情況下,材料的線性應力-應變關系不再適用。幾種常見的應力-應變模型: 2、幾何非...

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之前大家都有被維秘大秀刷屏,各種熱點滿天飛! 然而最大的話題大家都知道——奚夢瑤走秀摔倒了!摔倒了,倒了... ... 還在臺上懵了10秒鐘! 朋友圈、微博各個社交平臺全方位圍觀了這一摔! 不過,話說維密姐姐們真的很不容易,要把這么多顏色穿在身上,腳踩恨天高還要保持仙氣飄飄,美炸了(要是沒有摔一跤的話) 事后,奚...

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本人既非專家學者,也不是技術大牛,接觸有限元分析是從本科大四專業(yè)選修課開始,當時聽了各個選修課老師的課程介紹以后,覺得有限元分析挺有用,于是就無畏的選了這門課程。 鑒于力學知識和數(shù)學知識有限也沒有課后下功夫,整個處于聽天書階段,直到老師開始講授演示軟件的使用才有所熱情和投入,當時用的是ANSYS12.0(經(jīng)典界面...

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【問題描述】: 某地鐵盾構隧道管片襯砌內徑為5.4m,外徑為D=6m,埋深為2D。從上至下,根據(jù)土層的物性參數(shù)不同將其分為3層,各層的材料參數(shù)和層厚為: 第1層:厚8m,E=3.94Mpa,v=0.35,ρ=18.28kN/m^3 第2層(隧道所在層):厚18m,E=20.6Mpa,v=0.3,ρ=20.62kN/m^3 第3層:厚15m,E=500Mpa,v=0.33,ρ=21.6kN/m^3 施工中掘削面頂進壓力...

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ABAQUS提供式和隱式兩種求解類型,其中顯式計算方法是“有條件收斂的”,只需滿足增量步小于限值,大多數(shù)情況均能順利計算完成;而隱式計算方法,在非線性情況下極易出現(xiàn)不收斂的情況,比如:欠約束、接觸、材料塑性或失效、斷裂、屈曲失穩(wěn)等,都可能導致多次迭代不收斂,增量步大小一降再降,直到滿足終止條件而退出計算。作...

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血管支架是一種薄壁管狀結構,利用其可擴張的特性,借以支撐血管狹窄部位來治療冠狀動脈。 本文利用creo3.0 繪制了血管支架及相關模型,并利用abaqus仿真分析了某型號血管支架植入人體過程中的準靜態(tài)受力分析。對血管支架的研究設計以及血管支架的醫(yī)學植入具有一定的理論指導意義。 一、模型的建立 血管支架治療的過程為...

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1概述 眾所周知,ANSYS經(jīng)典劃分網(wǎng)格的功能比較弱,映射劃分(Map)和掃掠劃分(Sweep)對幾何形狀的要求都十分高。而四面體網(wǎng)格一方面導致單元數(shù)目多余六面體,一方面給計算后處理帶來一定的不便。 有些情況下,幾何模型的結構導致即使再怎么對模型進行切分都不可能掃掠出六面體網(wǎng)格,這種情況下,可以巧妙地利用殼單元。 ANSYS...

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一些CAE朋友經(jīng)常問到齒輪的動力學仿真,在這里通過一篇博文說明基于ANSYS Workbench齒輪的瞬態(tài)動力學仿真的分析思路和具體步驟。 1.問題描述 如下圖所示為斜齒輪裝配體,分析齒輪嚙合過程中的力學屬性。其中,左邊主動輪施加轉速,其值為60rpm;右邊從動輪施加轉矩,其值10N·M。 2.分析思路 (1)由于是動力學分析...

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前言: 這篇文章主要想和大家探討ANSYS workbench里的接觸問題。 這個例子的模型來源于許京荊編著的《ANSYS workbench工程實例詳解》一書,作為網(wǎng)格劃分的案例使用。 我在這里把它拓展了一下,把問題引申為:假設固定了卡箍的安裝側,存在1000N的螺栓預緊力,管的兩側各有一段充滿流體的1m管路未包含進模型中。由于管路安裝...

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1、連續(xù)系統(tǒng)的振動 實際的振動系統(tǒng)都是連續(xù)體,它們具有連續(xù)分布的質量與彈性,因而又稱連續(xù)系統(tǒng)或分布參數(shù)系統(tǒng)。由于確定連續(xù)體上無數(shù)質點的位置需要無限多個坐標,因此連續(xù)體是具有無限多自由度的系統(tǒng)。連續(xù)體的振動要用時間和空間坐標的函數(shù)來描述,其運動方程不再像有限多自由度系統(tǒng)那樣是二階常微分方程組,它是偏微...

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講解ANSYS Workbench Meshing中的一個非常實用的工具選項Start Recording(網(wǎng)格錄制)的使用方案(目前應該沒有書籍介紹這里的用法),以便解決眾多同學、同行苦惱于無法控制順序劃分,而導致復雜結構網(wǎng)格劃分無能為力失敗的問題,這是常常被使用者詬病Meshing不好用的一個原因。 網(wǎng)格劃分流程簡述 1.通過slice工具、拉伸、旋轉...

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附加質量問題在模態(tài)試驗中經(jīng)常存在。在模態(tài)試驗中(如圖1),普遍采用接觸式傳感器獲得結構振動響應信號。當使用接觸形式的傳感器時,傳感器需通過某種形式與被測結構固定連接,一般通過蜂蠟(圖2a)或磁力座(圖2b)等形式。傳感器與磁力座是一種附加質量,一般情況下重量達到十幾克,尤其一個安裝座上放置有三個傳感器時(三向...

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由于線性簡諧振動系統(tǒng)的頻響函數(shù)與傳遞函數(shù)是等同的,它反映了振動系統(tǒng)的固有動態(tài)特性,與激振和響應的大小無關,無論激振力和響應是簡諧的、復雜周期性的、瞬態(tài)的或者是隨機的,所求得的傳遞函數(shù)都應該是一樣的。因此,傳遞函數(shù)通過實驗方法獲得所采用的測量方法很多,按照不同的激振方法可分為穩(wěn)態(tài)正弦激振法、瞬態(tài)激振法...

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疲勞被稱為機械構件的致命殺手,據(jù)統(tǒng)計,機械零部件的破壞很大比例是由疲勞引起的(根據(jù)不同的數(shù)據(jù)來源及統(tǒng)計方法,常見的比例在40%~90%)。發(fā)生在1842年的凡爾賽鐵路事故、世界第一個大型噴氣客機“彗星”號的空中解體、美國F-15戰(zhàn)斗機的空中解體、震驚世界的德國高鐵事故等知名災難均源于金屬的疲勞。 圖1 凡爾賽鐵路...

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引言 汽車是由幾千個零部件組成的復雜產(chǎn)品,在研發(fā)過程中常涉及到多種多樣的流體力學方面的工程問題,隨著現(xiàn)代CFD仿真技術的日趨成熟,企業(yè)完全可以將這種先進的研發(fā)手段與傳統(tǒng)的試驗和設計經(jīng)驗相結合,形成互補,從而提升研發(fā)設計能力,有效指導新產(chǎn)品的研發(fā)設計,節(jié)省產(chǎn)品開發(fā)成本,縮短開發(fā)周期,從而大幅度提高企業(yè)的市場競...

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11月3日杭州仿真技術助力中國“智造”研討會技術分享之七 仿真技術在新能源汽車與子系統(tǒng)領域的應用 鏈接: https://pan.baidu.com/s/1bpFDOj9 密碼: guav

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ANSYS Workbench下的Rigid Dynamics模塊不僅可以進行剛體動力學仿真,還可以將機構運動的任意時刻的裝配模型導出,并用于后續(xù)的結構分析,下面這段視頻就來給大家介紹下這一功能。 建議在WIFI環(huán)境下觀看

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電子產(chǎn)品結構可靠性分析技術 PDF版本分享鏈接: https://pan.baidu.com/s/1boTA2Er 密碼: 7bzd

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行業(yè)領導者這么說 康明斯結構和動態(tài)分析總監(jiān)Bob Tickel指出: “我第一次看到Discovery Live就被它深深吸引了。是一款令人振奮的新工具,非常易于使用,有望幫助我們緊跟技術趨勢,了解新事物,并加速創(chuàng)新。我認為它將改變行業(yè)格局,并且有助于推廣建模和仿真技術。它能幫助我們的專家和設計人員以更方便、更簡單的方式開展...

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以下是對數(shù)據(jù)庫內容的簡單介紹,詳細信息請點擊“數(shù)據(jù)庫名稱”列的超鏈接查看數(shù)據(jù)庫詳細介紹頁面。 材料數(shù)據(jù)庫產(chǎn)品主頁:http://www.grantadesign.com/products/data/index.htm 通用數(shù)據(jù)庫 金屬 塑料 復合材料 醫(yī)療設備數(shù)據(jù) 產(chǎn)品風險

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GRANTA MI在企業(yè)范圍內提供材料數(shù)據(jù)的統(tǒng)一獲取、分析、發(fā)布、訪問、維護的途徑,利用GRANTA MI可以綜合企業(yè)內部的試驗、設計、歷史積累數(shù)據(jù)和企業(yè)外部材料信息數(shù)據(jù)資源,形成為產(chǎn)品設計和仿真分析服務的企業(yè)級材料信息管理系統(tǒng)。 企業(yè)級材料數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)(GRANTA MI)包含以下功能: 數(shù)據(jù)存儲 數(shù)據(jù)應用 ...

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材料是大型復雜工業(yè)產(chǎn)品研發(fā)制造的基礎,在產(chǎn)品研發(fā)過程中,數(shù)字化設計與制造工作都需要材料數(shù)據(jù)做基礎。目前,企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)材料數(shù)據(jù)應用和管理正面臨著諸多挑戰(zhàn):如不同供應商、測試機構、合作伙伴提供的材料數(shù)據(jù)不一致,如何鑒別;材料工程師、設計工程師、仿真工程師口中的“材料數(shù)據(jù)”指的都不一樣,如何統(tǒng)一;一個設...

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11月3日杭州仿真技術助力中國“智造”研討會技術分享之三 ANSYS在工業(yè)三廢處理領域的應用 PDF版本鏈接: https://pan.baidu.com/s/1qXCU4pe 密碼: 6dp4

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引言 排氣系統(tǒng)通常在高溫下工作,在汽車行駛過程還伴隨著振動。另外由于現(xiàn)在法規(guī)越來越嚴苛的要求,排氣系統(tǒng)在污染物的后處理上也發(fā)揮著重要的作用,有三元催化轉化器、SCR、DPF等后處理裝置,還配有消音器來降低噪聲。因此排氣系統(tǒng)內部流動復雜,并有各種化學反應,受到高溫振動等還可能發(fā)生斷裂。在設計過程中可以將CAE分...

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內燃機結構復雜,在研發(fā)過程中常涉及到強度、剛度、噪聲、疲勞壽命、結構優(yōu)化等多方面的工程問題,同時由于其高溫高壓的工作特性,一些性能參數(shù)如壓力、功率、油耗更是設計中的重點,這就需要對內燃機的氣動性能、冷卻、噴油及燃燒等進行優(yōu)化。隨著現(xiàn)代CAE仿真技術的日趨成熟,企業(yè)完全可以將這種先進的研發(fā)手段與試驗和經(jīng)驗...

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