太長不看版 壓力遠(yuǎn)場邊界是一種為減弱激波、膨脹波在邊界處的的反射而設(shè)計的邊界條件。對于飛行器氣動力的計算,當(dāng)飛行馬赫數(shù)在Ma=1附近的時候,與其它邊界條件相比,采用壓力遠(yuǎn)場邊界能獲得更合理的計算結(jié)果。對于其它飛行馬赫數(shù),壓力遠(yuǎn)場邊界與其它邊界條件差別不大。 很多流體模擬軟件中都會提供一種稱為“壓力遠(yuǎn)場...

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ANSYS又發(fā)布新版本了,ANSYS 18.1! 如今商業(yè)仿真軟件的更新速度也是越來越快,不知道若干年后這些軟件公司會不會在發(fā)布新產(chǎn)品時也辦“相聲專場”,后面大屏幕上放著仿真效果經(jīng)過精心渲染的PPT,前面站著一個“胖子”,在煽情的講“我們新開發(fā)的產(chǎn)品,操作便捷的不像實力派......這個版本是TMD為你們設(shè)計的.....” 不管怎樣,希...

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由于海洋石油開發(fā)的特殊性,自開發(fā)至今,安全始終是至關(guān)重要的前提。海上石油平臺大多地理位置偏遠(yuǎn),造價成本高,含多種工藝和操作風(fēng)險,最大程度地減少人員和設(shè)備設(shè)施風(fēng)險是十分重要的?？梢酝ㄟ^本質(zhì)安全設(shè)計,運用技術(shù)手段使生產(chǎn)設(shè)備或生產(chǎn)系統(tǒng)本身具有安全性,使事故發(fā)生的可能性降到最低。平臺方位設(shè)計是本質(zhì)安全的一...

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前面介紹了獲取節(jié)點數(shù)據(jù)的宏。本文講解一些關(guān)于面數(shù)據(jù)獲取的宏。 這些面相關(guān)宏定義在頭文件metric.h及mem.h中,并且所有的宏均以F_作為前綴。 注意:面數(shù)據(jù)獲取宏只能用于壓力基求解器,并且一些與模型相關(guān)的宏,只在當(dāng)模型被開啟后才有效。 Fluent的數(shù)據(jù)以分層方式保存,如下圖所示。最頂級為Domain,其下為Cell,再下為Fac...

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自己選的主題,哭著也要更新完。 單元數(shù)據(jù)要比節(jié)點數(shù)據(jù)復(fù)雜得多。與節(jié)點數(shù)據(jù)僅僅存儲節(jié)點坐標(biāo)不同,單元數(shù)據(jù)中不僅包含單元中心節(jié)點等,還包含有各種物理量數(shù)據(jù)。單元數(shù)據(jù)訪問宏返回網(wǎng)格單元內(nèi)的信息。大部分的單元宏在頭文件metric.h 中定義,這類的宏均以C_作為前綴。 1 C_CENTROID宏 宏C_CENTROID用于獲取網(wǎng)格...

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CFD計算過程中,若使用了湍流模型,則在設(shè)置邊界條件時需要設(shè)置湍流條件,如下圖所示。這些湍流條件包括如水力直徑、湍流強(qiáng)度、湍動能、湍流長度尺度、湍動能耗散率、湍流粘度比等參數(shù)。計算公式都挺簡單,在Fluent幫助文檔中有詳細(xì)描述。 1 水力直徑 水力直徑(hydraulic diameter)的計算公式為: 其中,A...

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在2D模型劃分網(wǎng)格時,很少采用混合網(wǎng)格。不過一定要采用混合網(wǎng)格的話,除非采用interface,否則在重合面上的網(wǎng)格節(jié)點合并就顯得比較重要了。 在ICEM CFD可以通過Edit Mesh標(biāo)簽頁下的工具按鈕Merge Nodes來實現(xiàn)節(jié)點的合并。這里以一個簡單的案例來描述節(jié)點合并過程。 1案例描述 如圖所示的2D幾何模型。 兩個均為長5m...

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除了前面提到的網(wǎng)格單元數(shù)據(jù)獲取宏、網(wǎng)格面數(shù)據(jù)獲取宏及節(jié)點數(shù)據(jù)獲取宏外,在數(shù)據(jù)獲取方面,還有幾個非常常用的宏。編寫UDF程序時,經(jīng)常與這些宏打交道。這些宏包括: Loookup_Thread THREAD_ID Get_Domain F_PROFILE THREAD_SHADOW 1 獲取指定區(qū)域的Thread Thread是UDF中一種...

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UDF使用過程中,經(jīng)常要通過循環(huán)遍歷的方式對數(shù)據(jù)進(jìn)行操作,如設(shè)置邊界條件時,需要給每一個邊界網(wǎng)格面賦值,此時需要通過逐層循環(huán)的方式訪問每一個邊界網(wǎng)格面。Fluent UDF中提供了眾多循環(huán)來實現(xiàn)此功能。這些宏包括: 區(qū)域中單元循環(huán)thread_loop_c 區(qū)域中網(wǎng)格面循環(huán)thread_loop_f 單元中單元循環(huán)begin.....

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在流體計算中,常會碰到多孔介質(zhì)的情況,如流體經(jīng)過過濾網(wǎng)、通過換熱器的管束等。Fluent中提供的多孔介質(zhì)模型將多孔結(jié)構(gòu)簡化為一個動量源,在建立幾何模型時,可以不用建立復(fù)雜的幾何結(jié)構(gòu)。 1多孔介質(zhì)區(qū)域設(shè)置 多孔介質(zhì)區(qū)域設(shè)置面板如下圖所示。 面板中需要設(shè)置方向向量及各方向的粘性阻力及慣性阻力。 設(shè)置孔...

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CFD計算中存在眾多的向量,典型的如速度、角速度等。向量的運算要比標(biāo)量運算復(fù)雜,UDF提供了眾多的向量操作宏用于向量的運算。 對于這些向量操作宏,UDF頭文件中對這些宏的名稱進(jìn)行了區(qū)分。如宏名稱中包含v,則表示為向量,S表示為標(biāo)量,D表示為向量的三個分量序列,在2D模型中,第三個分量被忽略。矢量函數(shù)不遵循括號、指數(shù)、...

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前面提到可以在vs提供的命令行界面編譯UDF。見Fluent UDF【8】:編譯型UDF。利用命令行形式編譯UDF可以加載外部函數(shù)庫,可以不用打開Fluent就可以編譯UDF,還可以方便地調(diào)試UDF。 今天嘗試了一下,發(fā)現(xiàn)了很多的問題。 在Fluent外部編譯UDF的基本步驟: 創(chuàng)建目錄結(jié)構(gòu) 在case文件夾下創(chuàng)建libudf文件夾 ...

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看完后是不是很想學(xué)會這門技能呢? 想學(xué)習(xí)很簡單,聯(lián)系我們吧

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摘要:本文針對應(yīng)用FANUC數(shù)控系統(tǒng)的臥式鏜床,介紹了 UG NX8.0后處理構(gòu)造器Post Builder編制后處理程序的方法和過程,實現(xiàn)臥式鏜床在旋轉(zhuǎn)B軸加工大型工件時,應(yīng)用此后處理生成的數(shù)控程序無需任何手動修改,避免手動編程和修改程序時出現(xiàn)差錯,同時提高編程效率和產(chǎn)品一次通過率。   隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的不斷發(fā)展,機(jī)械...

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具體看視頻:AutoCAD 2010 安裝教程

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說起汽車設(shè)計,可能大家最先想到的就是炫酷的造型設(shè)計。的確,最近幾年里各大車企都加強(qiáng)了對于整車造型的設(shè)計。 但,在一個完善的汽車開發(fā)流程里,僅僅依靠造型是不夠的,各個零部件的工程設(shè)計才是構(gòu)成一輛實車的基礎(chǔ)。在這個過程中,就不可避免地涉及到零部件的相互匹配,這對于工程師而言,的確是一個非常痛苦的階段。所以...

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先來看下整個生產(chǎn)工藝全過程 德國人的嚴(yán)謹(jǐn)是值得學(xué)習(xí)的 認(rèn)真對待每一個環(huán)節(jié)絕不將就

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ARBURG(阿博格),是全球領(lǐng)先注塑機(jī)生產(chǎn)商,所生產(chǎn)注塑機(jī)鎖模力為125kN 至 5000 kN,應(yīng)用范圍包括汽車、通信和電子、醫(yī)療技術(shù)、家用電器和包裝等領(lǐng)域。產(chǎn)品范圍包括機(jī)械手系統(tǒng)、復(fù)雜的工程以及輔機(jī)。   附:ARBURG(阿博格)在 24 個國家 32個地區(qū) 擁有子公司,貿(mào)易伙伴遍布 50 多個國家。但全球的生產(chǎn)基地...

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無論是長安還是浙江,相信太多的模具加工店遍地皆是,一個門頭,三五個師傅,老板娘管帳并兼管做飯。做了一年又一年,訂單好了,過個豐收年,訂單不好,辭退一二個工人,自己日子更緊巴巴。原因何在呢? 模具加工店小老板生意做的不大,上洗手間都在“微信朋友圈”,因為他們不僅忙,而且是相當(dāng)?shù)拿? 通常小老板是一專多能,...

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一出八疊模(16產(chǎn)品)注塑周期3.76s ▼

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出模:啤件在頂出機(jī)構(gòu)的作用下離開模具的過程 啤把:出模角度或者出模斜度 倒扣:因為側(cè)面角度或凹位而無法垂直出模的位置 排模:模具的排期 正哥:型腔在上模,型芯在下模的一種模具結(jié)構(gòu) 反哥:型心在上模,型腔在下模的一種模具結(jié)構(gòu) 分型:把產(chǎn)品分為上下模的過程 種針:基準(zhǔn)針,配針時以此針為基準(zhǔn) 放樣:膠樣的比例放大 復(fù)樣:...

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董小姐進(jìn)軍制造業(yè),其實不僅僅是格力的董小姐進(jìn)軍制造業(yè),海爾和美的這兩大品牌也早已經(jīng)擁有了智能化工廠,而且也對未來做了規(guī)劃,今天小編就讓大家領(lǐng)略一下海爾和美的的智能化工廠的風(fēng)采,看看哪家的智能化更厲害! 格力智能化車間   首先還是先來看看董小姐的智能化車間吧。 視頻中進(jìn)入你眼簾的整體...

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展望21世紀(jì),隨著汽車、航空航天工業(yè)的迅速興起,大型制造企業(yè)市場競爭日趨激烈,對沖壓件的快速設(shè)計和制造也提出了更高的要求。僅僅依靠工程設(shè)計人員的經(jīng)驗來制造沖壓產(chǎn)品的方式顯然已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)需求了。如何實現(xiàn)高質(zhì)量、低成本、短周期的產(chǎn)品開發(fā)是贏得這場競爭的關(guān)鍵。沖壓成形數(shù)值模擬技術(shù)是解決這一問...

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摘要:本文以乘用車中立柱(B-Pillar)為案例,闡述了變厚度和變強(qiáng)度零件的概念。利用AutoformR6建立有限元模型進(jìn)行CAE熱成形分析。從分析結(jié)果可以看出該類型零件可以在滿足車身強(qiáng)度的前提下,減輕了一定的車身重量。 關(guān)鍵詞:變厚度變強(qiáng)度CAE熱成型 前言 鑒于汽車的輕量化,安全化和抗沖擊性能,對于高強(qiáng)度汽車機(jī)構(gòu)鋼板的需...

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自定義AutoForm材料庫文件舉例 引言 在實際工作中,我們會經(jīng)常遇到,有材料牌號和機(jī)械性能參數(shù)而在AutoForm中沒有可以用的材料庫時,不知道怎么辦。其實大家碰到這種情況事不要驚慌,可以利用AutoForm的材料生成器來完成自定義材料庫。 下面的是一組鋁板的材料基本參數(shù): 應(yīng)力應(yīng)變硬化曲線,可以使用的近似公式有兩種,即Lu...

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附件1包括: Steel_Japan-日本鋼材Aluminium——常用鋁材material-BaoSteel——寶鋼鋼材Steel_General+Europe-歐洲通用鋼材Steel_US——美國鋼材材料標(biāo)準(zhǔn)

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ANSYS18.1安裝教程: 1、 首先我們需要下載完整能用的安裝包,win10/win8系統(tǒng)的學(xué)員可以直接解壓ANSYS.18.1.DVD.WIN64文件,win7系統(tǒng)的學(xué)員需要下載虛擬光驅(qū)進(jìn)行掛載ANSYS.18.1.DVD.WIN64; 2、 點擊解壓之后的文件夾,以管理員的身份運行InstallPreReqs; 3、 點擊確定; 4、 接下里以管理員的身份運行setup...

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計算模型: 計算網(wǎng)格: 為了減小計算量,本文采用二維簡化模型進(jìn)行原理性驗證,共19414 個Cell。 物理模型:SAS 分離渦模擬 Air: ideal-gas Viscous Model: Scale-Adaptive Simulation P-V Coupling: Fractional Step Spatial-Discretization: Least Squares Cell Based, Second Order, Bounded Central Diff...

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CFD計算是將描述物理問題的偏微分方程轉(zhuǎn)化為代數(shù)方程組求解,從而得到離散空間上指定點上的值,而其他位置的值通過插值來完成。這本質(zhì)是將非線性方程線性化并求解的過程,我是這樣理解的,對于物理問題真解隨時間的變化是一條曲線,而求解過程中不斷的求解曲線的斜率,并實現(xiàn)時間的上的步進(jìn)(可以理解為1階導(dǎo)數(shù))。 如果在指定...

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