CAD里的人機(jī)工程關(guān)鍵字: CAD 人機(jī)工程 隨著數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展,通過軟件手段實(shí)現(xiàn)人機(jī)工程已成為一種需要。其實(shí)在制造過程管理軟件中,譬如Tecnomatix、Delmia、MPM link中,都不可缺少人機(jī)交互的功能。 但其實(shí),在工藝環(huán)節(jié)或者制造階段,再來引入人機(jī)工程,已經(jīng)顯得有些滯后。為了讓產(chǎn)品更能體現(xiàn)出“人性化”的理念,是非常...

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楊海成:如何真正推動(dòng)CAD和PLM、PDM的產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵字: CAD PLM 產(chǎn)業(yè)發(fā)展 作者:天下無人不識(shí)君 3月剛參加完國(guó)防工業(yè)信息化高峰論壇,上周又在一個(gè)國(guó)產(chǎn)三維CAD和PDM的發(fā)布會(huì)上再次近距離接觸楊海成教授。作為國(guó)內(nèi)制造業(yè)信息化的領(lǐng)頭人,楊教授對(duì)“工業(yè)化與信息化融合”、“軟裝備和硬裝備的結(jié)合”等諸多話題,的確有著高...

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目前二維圖形在工程設(shè)計(jì),生產(chǎn)制造和技術(shù)交流中起著很重要的作用,但有很多場(chǎng)合,需要再通過實(shí)體造型來分析產(chǎn)品的動(dòng)態(tài)特性、直觀地表達(dá)設(shè)計(jì)效果、構(gòu)造動(dòng)畫模型等。因此,三維造型設(shè)計(jì)是現(xiàn)代設(shè)計(jì)重要的手段之一。 1 三維建模方法 創(chuàng)建三維模型時(shí),首先對(duì)模型的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析,選擇最佳的建模方案,建立構(gòu)成模型的各個(gè)簡(jiǎn)單實(shí)體...

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作者: 黃偉*項(xiàng)林*楊鋼鋒*何志堅(jiān) 來源: 萬方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: ANSYS建模 有限元模型 汽車前橋 以某型汽車的前橋結(jié)構(gòu)為例,給出了在ANSYS中建立汽車前橋強(qiáng)度結(jié)構(gòu)模型的過程。首先通過對(duì)前橋的結(jié)構(gòu)分析,采用自下而上的建摸方法。結(jié)合ANSYS命令模式建立了前橋的強(qiáng)度結(jié)構(gòu)的“殼”模型。 有限元分析軟件ANSYS廣泛應(yīng)用于各領(lǐng)域。...

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作者: 唐覺明 來源: 萬方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: 挖握裝載機(jī) 三維造型 有限元分析 應(yīng)力分布 強(qiáng)度 運(yùn)用三維設(shè)計(jì)軟件Solidworks對(duì)工程機(jī)械中的挖掘裝載機(jī)的主要部件鏟斗進(jìn)行三維結(jié)構(gòu)造型設(shè)計(jì),并運(yùn)用內(nèi)嵌在Solidwork:中的有限元分析系統(tǒng)Cosmosf Works時(shí)其進(jìn)行強(qiáng)度分析,模擬仿真直觀地分析出其在工作受載狀態(tài)下的應(yīng)力分布情況,然后...

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作者: 汪昆*李德華*周繼祥*張從紀(jì)*宋應(yīng)亮*劉寶林*李玉龍 來源: 萬方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: 螺紋型牙種植體 三維有限元 過盈配合 目的探索一種可行的建立包含真實(shí)螺紋形態(tài)的牙種植體即刻負(fù)載三維有限元模型的方法,為牙種植體即刻負(fù)載相關(guān)研究提供模型支持。方法采用三維機(jī)械設(shè)計(jì)軟件SolidWorks在計(jì)算機(jī)上建立螺紋型牙種植體、局...

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作者: 袁衛(wèi)華 來源: 萬方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: 齒輪 模態(tài)分析 有限元分析 ANSYS 推土機(jī)終傳動(dòng)齒輪在工作過程中受到周期性載荷力的作用,有可能在標(biāo)定轉(zhuǎn)速內(nèi)發(fā)生強(qiáng)烈的共振,動(dòng)應(yīng)力急劇增加,致使齒輪過早出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)疲勞和彎曲疲勞,因此有必要研究其振動(dòng)特性。運(yùn)用有限元分析理論,借助計(jì)算機(jī)軟件ANSYS,建立了精確的齒輪參數(shù)化模型,...

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作者: 高艷霞 祝錫晶 陸志猛 來源: 萬方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: 缸體 模態(tài)分析 動(dòng)力響應(yīng)分析 在SolidWorks平臺(tái)上建立缸套三維模型的基礎(chǔ)上,以ANSYS分析軟件為平臺(tái)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體進(jìn)行了模態(tài)分析,建立了摩擦潤(rùn)滑計(jì)算子程序,最后對(duì)缸體的振動(dòng)響應(yīng)進(jìn)行了分析。結(jié)果表明,通過上述方法能很好地模擬缸體工作沖程中的工作情況,對(duì)缸套的設(shè)...

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作者: 申祖武*許志貴*王天運(yùn)*劉水江 來源: 萬方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: ANSYS 車裁管路 隨機(jī)振動(dòng) 隨機(jī)疲勞計(jì)算 應(yīng)用ANSYS有限元分析軟件,在路面不平度所引起的隨機(jī)振動(dòng)激勵(lì)下,對(duì)噴灑車主管路進(jìn)行頻率響應(yīng)分析,獲得結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)應(yīng)力響應(yīng)PSD(功率譜密度),根據(jù)線性累積損傷理論和材料的S-N曲線,計(jì)算出結(jié)構(gòu)的疲勞壽命。 武漢理工大學(xué)...

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作者: 雒翠 來源: 萬方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: 平面閘門 建模 有限元 目前對(duì)于水閘平面鋼閘門剛度、強(qiáng)度校核基本上是按照常規(guī)的平面體系進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算,其計(jì)算結(jié)果不能有效反映閘門的空間效應(yīng)。對(duì)于空間效應(yīng)較強(qiáng)、結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的大型水工鋼閘門宜用空間有限元來進(jìn)行計(jì)算,本文基于ANSYS軟件對(duì)某防洪閘平面鋼閘門進(jìn)行了三維有限元分...

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作者: 張向宇*熊計(jì)*郝鋅*賴人銘 來源: 萬方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: Ansys proe 有限元 前滑座 拓?fù)鋬?yōu)化 分析了TH65100臥式加工中心的前滑座,使用proe軟件建立機(jī)床前滑座的三維模型。通過proe軟件與ANSYS軟件的嵌套。將proe軟件中的三維實(shí)體導(dǎo)進(jìn)有限元分析軟件ANSYS中,利用ANSYS軟件的靜力分析功能,對(duì)進(jìn)給狀態(tài)下的滑座做有限元計(jì)...

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作者: 韓斌慧*閻獻(xiàn)國(guó) 來源: 萬方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: 絲錐 淬火 溫度場(chǎng) 應(yīng)力 計(jì)算機(jī)模擬 以現(xiàn)有的絲錐淬火工藝規(guī)程為依據(jù),使用ANSYS軟件對(duì)絲錐淬火冷卻過程進(jìn)行了模擬,得出了溫度場(chǎng)以及應(yīng)力場(chǎng)的等值線分布圖,為正確預(yù)測(cè)刀具溫度場(chǎng)、應(yīng)力場(chǎng),解決高硬度刀具溫度場(chǎng)難于在線測(cè)量問題提供了比較可行、可靠而且簡(jiǎn)便的辦法。該方法...

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本文對(duì)薄板烘絲機(jī)的關(guān)鍵零部件-熱交換裝置,應(yīng)用有限元分析的理論,進(jìn)行了熱應(yīng)力分析得到了應(yīng)力分布云圖,由于壓力和溫度參數(shù)的提高,原模型不滿足設(shè)計(jì)要求,通過局部改進(jìn)設(shè)計(jì),使散熱板強(qiáng)度提高。作者: 鮮春橋*劉曉芳*董亞蓮 來源: e-works 關(guān)鍵字: 烘絲機(jī) 熱應(yīng)力 MSC Nastran 1 概述 烘絲機(jī)是卷煙制絲生產(chǎn)線上的關(guān)鍵設(shè)...

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基于ANSYS軟件的船體局部強(qiáng)度計(jì)算模型 作者: 侯超 來源: 萬方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: 有限元 ANSYS 建模 實(shí)體單元 船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是船體設(shè)計(jì)和建造過程中都必須首先考慮的問題,在傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)和計(jì)算中,以滿足規(guī)范要求作為設(shè)計(jì)前提,同時(shí)認(rèn)為是滿足強(qiáng)度要求的。但是船舶實(shí)際航行中很多因素是無法事先估計(jì)到的,因此強(qiáng)度安全問題一直人...

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針對(duì)梅花形布置的群樁的應(yīng)力和位移,運(yùn)用有限元軟件 MSC.Marc 對(duì)微群樁復(fù)合地基進(jìn)行非線性接觸分析,找出復(fù)合地基一些沉降和應(yīng)力分布規(guī)律。作者: 王琪*袁新明 來源: e-works 關(guān)鍵字: 微群樁 復(fù)合地基 MSC.Marc 位移 應(yīng)力 隨著建筑事業(yè)的發(fā)展,由于地形、地質(zhì)條件的限制,許多建筑物不得不建設(shè)在軟土地基上。但是軟土地...

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通過有限元模擬軟件MSC/superForm對(duì)某鋁合金帶筋簡(jiǎn)形件進(jìn)行了數(shù)值模擬,得到了變形過程的金屬流動(dòng)規(guī)律,獲得了擠壓溫度與成形筋高的關(guān)系。模擬結(jié)果表明,帶筋筒形件的塑性變形主要集中在筋部位,筋高隨著擠壓溫度的升高而升高。作者: 曹安齋*方敏*張治民*柴國(guó)瑞 來源: 萬方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: 有限元 擠壓溫度 筋高 為了減輕...

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結(jié)合鋼板筒倉(cāng)受力的實(shí)際情況,以鋼板筒倉(cāng)中的20 m直徑的利浦筒倉(cāng)為研究對(duì)象,應(yīng)用結(jié)構(gòu)分析軟件Msc. Marc對(duì)其進(jìn)行了屈曲研究,得出一些結(jié)論,為工程設(shè)計(jì)和理論研究提供參考依據(jù)。作者: 胡志軍*袁新明 來源: 萬方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: 有限元 利浦筒倉(cāng) 應(yīng)力 變形 利浦筒倉(cāng)結(jié)構(gòu)的受力性能、破壞機(jī)理、力學(xué)分析方法以及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制...

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波紋鋼板管涵作為一種新型的結(jié)構(gòu),在我國(guó)的應(yīng)用和研究處于起步階段,有不少問題值得研究和探討。本文運(yùn)用有限元分析方法對(duì)某一鋼板管涵進(jìn)行應(yīng)力和變形分析,在分析中得到了應(yīng)力和變形的一些結(jié)論,為工程的設(shè)計(jì)提供一定的經(jīng)驗(yàn)和參考。作者: 袁新明*王琪 來源: 萬方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: 波紋鋼板管涵 應(yīng)力 變形 有限元分析 隨著...

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本文通過 MSC Nastran 求解計(jì)算對(duì)汽車行李箱蓋的剛度進(jìn)行評(píng)估,通過對(duì)計(jì)算結(jié)果的分析,對(duì)行李箱蓋的力學(xué)本質(zhì)有了許多新的發(fā)現(xiàn),根據(jù)這些新的發(fā)現(xiàn),提出相應(yīng)的改進(jìn)方案,排解了設(shè)計(jì)工程師苦于難以提高行李箱剛度的困擾。作者: 杜登惠 黃慶 來源: e-works 關(guān)鍵字: MSC Nastran 行李箱蓋 剛度 1 背景 近年來,隨著汽車改型...

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綜述現(xiàn)代車身輕量化技術(shù)的研究進(jìn)展,包括新型鋼板與鋁合金的應(yīng)用、采用框架結(jié)構(gòu)車身、零部件整合與結(jié)構(gòu)優(yōu)化及新的制造工藝與成形技術(shù)等。基于先進(jìn)的車身骨架結(jié)構(gòu)與輕質(zhì)材料相結(jié)合的思想,提出鋼鋁一體化車身框架結(jié)構(gòu)車身。在現(xiàn)有鋼制車身骨架結(jié)構(gòu)上,應(yīng)用部分鋁材替代鋼材,通過合理的結(jié)構(gòu)組合實(shí)現(xiàn)一體化承載,充分發(fā)揮鋁...

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ANSYS軟件是世界上著名的大型通用有限元分析計(jì)算軟件,具有強(qiáng)大的求解器和后處理功能,為我們解決復(fù)雜、龐大的工程項(xiàng)目和致力于高水平的科研攻關(guān)提供了一個(gè)良好的工作平臺(tái),更使我們從繁瑣單調(diào)的常規(guī)有限元分析計(jì)算中解脫出來。 無軸承異步電機(jī)是在普通電機(jī)的定子中再嵌入懸浮控制繞組,通過懸浮繞組磁場(chǎng)對(duì)原有繞組磁場(chǎng)...

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在無軸承永磁同步電動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)中,應(yīng)用AIVSYS軟件進(jìn)行輔助設(shè)計(jì)、分析。設(shè)計(jì)結(jié)果直觀、準(zhǔn)確,能夠節(jié)約永磁材料和縮短設(shè)計(jì)周期。作者: 張濤 來源: 萬方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: 無軸承電動(dòng)機(jī) 永磁同步電動(dòng)機(jī) ANSYS 電磁分析 磁軸承具有無接觸、不需潤(rùn)滑的優(yōu)點(diǎn),已在現(xiàn)代高速機(jī)械設(shè)備中得以應(yīng)用。但由于磁軸承成本高,本身又占有一定的...

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應(yīng)用Moldflow軟件對(duì)殼體制品注射成型工藝參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化分析,模擬出制品成型過程中的最佳注塑壓力、鎖模力、模具溫度、熔體溫度、注射時(shí)間、保壓壓力和保壓時(shí)間、冷卻時(shí)間。采用該成型工藝參數(shù)結(jié)合合理的注塑模具能注塑出最佳的塑料制品。為成型過程的順利進(jìn)行提供指導(dǎo)依據(jù),模擬結(jié)果具有一定的理論意義及實(shí)際指導(dǎo)價(jià)值...

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根據(jù)機(jī)械沖擊式超細(xì)粉碎機(jī)的工作原理與工作過程,分析主軸參數(shù)和沖擊過程載荷的變化,得出機(jī)械沖擊式超細(xì)粉碎機(jī)的受力簡(jiǎn)化模型,利用COSMOS 進(jìn)行主軸有限元分析,為精確計(jì)算零部件強(qiáng)度和優(yōu)化設(shè)計(jì)提供依據(jù)。作者: 張超 來源: 萬方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: 超細(xì)粉碎機(jī) 主軸有限元 COSMOS 機(jī)械沖擊式粉碎設(shè)備是我國(guó)近幾年發(fā)展較快的超...

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目的:龍門式石材加工中心所使用的橫梁是其主要功能部件之一,其橫梁的長(zhǎng)度設(shè)計(jì)為5 .425m ,為保證加工中心的加工精度,設(shè)計(jì)滿足強(qiáng)度和剛度要求的橫粱。方法:本文作者使用了SolidWorks 建模及其自帶的COSMOS/Works 有限元分析模決對(duì)不同方案和不同結(jié)構(gòu)尺寸的橫梁進(jìn)行了有限元分析。結(jié)采:通過靜態(tài)分析和數(shù)據(jù)比較,筆者優(yōu)選...

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通過對(duì)渦輪葉片用、定向凝固合金材料DZ4緊湊拉伸試樣的斷裂韌性計(jì)算,在有限元程序MSC. MARC下建立了復(fù)雜構(gòu)件應(yīng)力強(qiáng)度因子的計(jì)算模型;結(jié)合試驗(yàn)研究,計(jì)算了預(yù)置裂紋葉片的應(yīng)力強(qiáng)度因子,分析了發(fā)生斷裂時(shí)的狀態(tài),發(fā)現(xiàn)葉片的斷裂韌性具有較大的分散性,其中一部分明顯低于材料的試驗(yàn)值;對(duì)工作條件下的故障葉片進(jìn)行了模擬計(jì)算...

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以某鋼廠四號(hào)板坯連鑄機(jī)為研究對(duì)象,應(yīng)用商業(yè)有限元軟件MSC. Marc 2005r2,并基于二維模型和三維模型兩種建模思路對(duì)連鑄板坯的應(yīng)力應(yīng)變場(chǎng)進(jìn)行了仿真分析,獲得了板坯表面及內(nèi)部應(yīng)力應(yīng)變的詳細(xì)分布情況,仿真結(jié)果表明,板坯局部的應(yīng)力應(yīng)變值隨著拉坯速度的增加而相應(yīng)增大,且在二維模型和三維模型兩種條件下獲得的計(jì)算結(jié)果趨...

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采用彈塑性理論建立了石油管與模具的力學(xué)分析模型,動(dòng)態(tài)模擬了石油管的整個(gè)拔制過程,得到了拔制力的動(dòng)態(tài)變化過程,研究了模錐角、摩擦系數(shù)、壁厚等工藝參數(shù)對(duì)拔制力的影響。本文所建立的拔制力分析模型經(jīng)與實(shí)驗(yàn)結(jié)果比較,達(dá)到了較好的吻合,可為優(yōu)化模具結(jié)構(gòu)和進(jìn)行拔制工藝設(shè)計(jì)提供依據(jù)。 空拔鋼管過程由于能夠有效靈活...

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根據(jù)彈塑性大變形理論,建立了錐柱形加筋金屬膜片的有限元模型,基于非線性有限元分析軟件 MSC.Marc 對(duì)模型進(jìn)行了數(shù)值模擬,并分析了膜片結(jié)構(gòu)的變形過程和規(guī)律,總結(jié)了膜片變形失效的原因,為膜片的結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計(jì)提供了參考和依據(jù)。作者: 何星星*周仕明*袁杰紅 來源: e-works 關(guān)鍵字: 金屬膜片 加筋 變形 仿真分析 金屬膜...

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你知道有著龐大鋼筋鐵骨的鳥巢是如何經(jīng)過成千上萬次的CAE仿真才得以確定的嗎?ANSYS,這家有著近40年歷史的CAE勁旅,不僅在鳥巢的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中發(fā)揮了重要的作用,也成為體育設(shè)備設(shè)計(jì)、分析和優(yōu)化不可或缺的工具,是運(yùn)動(dòng)員成功幕后真正的科技英雄。 借由安世亞太(PERA China)在京舉辦“奧運(yùn)CAE仿真秀”的機(jī)會(huì),本人有機(jī)會(huì)采...

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