如果幾何模型是線(xiàn)框圖形,而不是面,那么劃分網(wǎng)格有兩種方式,第一種是先由線(xiàn)框生成面再按照面劃分,另外一種是直接對(duì)線(xiàn)框圖形進(jìn)行網(wǎng)格劃分,本次實(shí)例用第二種方法。 還是打開(kāi)HyperMesh自帶的hm文件,在安裝目錄下的hm文件件,文件名稱(chēng)是bracket.hm,打開(kāi)之后如圖1所示。 圖 1 先將模型進(jìn)行修改,采用放大操作,最終修改如圖2...

繼續(xù)閱讀>>

一:單位: 1.默認(rèn):tonne,mm,s, N, MPa 單位系統(tǒng),這個(gè)單位系統(tǒng)是最常用,還不易出錯(cuò)(噸,mm 和s) 備注:長(zhǎng)度:m;力:N;質(zhì)量:kg;時(shí)間:s;應(yīng)力:Pa;密度:kg/m3 長(zhǎng)度:mm;力:N;質(zhì)量:噸;時(shí)間:s;應(yīng)力:MPa;密度:噸/mm3 2.Hypermesh公英制設(shè)置:1)永久菜單里的option。 2)8.0 里面可以自定義設(shè)置:control card-->DTI_UNIT中可以設(shè)置。...

繼續(xù)閱讀>>

1、geometry clean中出現(xiàn)的黃色邊界線(xiàn)表示什么意思? 表示共享邊,三個(gè)或者三個(gè)以上的面共同的邊界。 2、HM中有什么工具可以補(bǔ)面的? edit surface->surface filler。除了edit surface->surface filler外,還可以用spline,drag,sweep等命令補(bǔ)面,只要選surface only選項(xiàng)就可以了。 3、劃好2d網(wǎng)格之后,用tool->edg...

繼續(xù)閱讀>>

單元畫(huà)好之后,可以通過(guò)Tool面板的normals查看和修改單元的法線(xiàn)方向,面板如圖1所示。 圖1 點(diǎn)擊Display normals顯示所有單元的法線(xiàn)方向,如圖2所示。 圖2 很明顯,法向方向不一致,有的朝外有的朝內(nèi),需要進(jìn)行修改,修改時(shí)先在Orientation下面選擇其中一個(gè)單元作為藍(lán)本,表示法線(xiàn)方向以這個(gè)單元為基準(zhǔn)。 之后點(diǎn)擊...

繼續(xù)閱讀>>

打開(kāi)HyperMesh自帶的solid_geom.hm文件,如圖1所示。 圖 1 通過(guò)Mask查看是曲面模型還是實(shí)體模型,如圖2所示,隱藏surfaces后窗口的模型消失,說(shuō)明是曲面模型。 圖 2 首先需要由曲面生成實(shí)體,通過(guò)Geom面板下的solid命令,如圖3所示。 圖 3 再之后創(chuàng)建一個(gè)圓柱體,通過(guò)Geom面板下的solid命令,如圖4所示,指定法線(xiàn)的時(shí)候...

繼續(xù)閱讀>>

模型中考慮了材料、幾何的非線(xiàn)性、接觸和Tie連接,所有設(shè)置都在HM中完成,輸出inp文件后可以直接在Abaqus中計(jì)算。 再加一些步驟說(shuō)明: 問(wèn)題描述:如下圖所示模型,模型整體分為三部分,黃色的tube、深藍(lán)色的holder和淺藍(lán)色的welded_part。其中tube和holder部分屬于接觸,而holder和welded_part兩部分的連接屬于焊接,這里...

繼續(xù)閱讀>>

介紹HyperMesh建立幾何模型的一些操作。 包含節(jié)點(diǎn)創(chuàng)建,圓的創(chuàng)建,圓弧的創(chuàng)建,線(xiàn)切割,面切割線(xiàn),創(chuàng)建相切線(xiàn),對(duì)稱(chēng)操作,平移操作,延伸線(xiàn),創(chuàng)建倒角,顯式線(xiàn)的方向,刪除臨時(shí)節(jié)點(diǎn),顯式節(jié)點(diǎn)編號(hào),這些內(nèi)容, 首先,HyperMesh的操作面板實(shí)在是不容易習(xí)慣,和Workbench這種windows風(fēng)格差的太遠(yuǎn),就感覺(jué)各種操作太散了,雖然靈活,但是散啊...

繼續(xù)閱讀>>

很多人總會(huì)問(wèn)這樣一個(gè)問(wèn)題,四面體和六面體選擇哪個(gè)? 首先有資料給出,相同條件的二階四面體比六面體的精度不低。而實(shí)際工作中,對(duì)于復(fù)雜結(jié)構(gòu),我本人也更傾向高階四面體。那什么二階四面體?hypermesh怎么劃分二階四面體?這里給大家演示: 看很簡(jiǎn)單的一個(gè)一階四面體有限元模型: 通過(guò)查看節(jié)點(diǎn)確認(rèn)為一階: ...

繼續(xù)閱讀>>

如圖1所示,存在兩個(gè)三角形網(wǎng)格,打算修改之后不出現(xiàn)三角形網(wǎng)格。 圖1 采取的方法是先刪減,再合并。 利用Tool面板下的delete,刪除中間的單元,刪除后如圖2所示。 圖2 之后,利用2D面板下的replace操作將相對(duì)的節(jié)點(diǎn)兩兩合并,合并后如圖3所示。 圖3 之后可以利用smooth操作使網(wǎng)格更好一點(diǎn)。選擇整個(gè)底板的單元,smooth后的網(wǎng)...

繼續(xù)閱讀>>

在HyperMesh劃分完網(wǎng)格后需要進(jìn)行網(wǎng)格質(zhì)量檢查,而網(wǎng)格質(zhì)量檢查首先需要作網(wǎng)格的連續(xù)性檢查。 還是打開(kāi)HyperMesh自帶的hm文件,在安裝目錄下的hm文件件,文件名稱(chēng)是cover.hm,打開(kāi)之后如圖1所示。 圖 1 網(wǎng)格檢查是在Tool面板,該模型是對(duì)edges進(jìn)行連續(xù)性檢查,點(diǎn)開(kāi)之后面板如下。 圖 2 首先選擇所有單元,點(diǎn)擊find edges...

繼續(xù)閱讀>>

HyperMesh的材料賦予和Abaqus很相似,都是先建立材料模型,再建立界面屬性,并最終將材料屬性賦予給單元,針對(duì)圖1的單元,建立好兩種材料后分別建立兩個(gè)截面屬性。 圖1 位置在圖2中。 圖2 點(diǎn)開(kāi)之后面板如圖3所示。 圖3 可以定義截面屬性名稱(chēng),card image對(duì)于金屬材料來(lái)說(shuō)一般是PSHELL,...

繼續(xù)閱讀>>

在我們使用hyperme的時(shí)候通常會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤。提示error 或者不小心把菜單欄拖走而找不回來(lái)。 下面介紹一種方式可以有效的解決以上問(wèn)題: 找到我的文檔中一下文件刪除即可:

繼續(xù)閱讀>>

本視頻介紹了Abaqus求解器接觸問(wèn)題在HyperMesh中的設(shè)置方法以及常用的HyperMesh前處理方法。

繼續(xù)閱讀>>

了解和學(xué)習(xí)一個(gè)新的CAE系統(tǒng),如HyperWorks,與學(xué)習(xí)其它技能或語(yǔ)言一樣,需要我們提出類(lèi)似的問(wèn)題,如: 1)、從哪里開(kāi)始學(xué)? 2)、該怎樣規(guī)劃才是最佳學(xué)習(xí)方式? 3)、什么時(shí)候?qū)W最佳? 然而,要想學(xué)好一個(gè)CAE系統(tǒng),前提是我們需要掌握一定的數(shù)值算法、矩陣論等數(shù)理學(xué)知識(shí),精通相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí),更為重要是具有一定的有...

繼續(xù)閱讀>>

其實(shí)各種CAE前處理的一個(gè)共同之處就是通過(guò)拆分把一個(gè)復(fù)雜體拆成簡(jiǎn)單體。這個(gè)思路一定要記住,不要上來(lái)就想在原結(jié)構(gòu)上分網(wǎng),初學(xué)者往往是這個(gè)問(wèn)題。 剛開(kāi)始學(xué),day1,day2,advanced training 和HELP先做一遍吧。另外用熟24個(gè)快捷鍵。做一下HELP里面的教程,多了解一些基本的概念和操作。這樣會(huì)快點(diǎn)入門(mén)。論壇更多的是方法。...

繼續(xù)閱讀>>

網(wǎng)格劃分前的準(zhǔn)備 幾何模型 工具h(yuǎn)ypermesh 12.0思路1 剛看到這個(gè)零件,我的第一反應(yīng)是用一個(gè)圓從底面將它切割成內(nèi)外兩部分 step1對(duì)于內(nèi)圓柱,在端面作2D網(wǎng)格然后拉伸;step2對(duì)外環(huán),基于內(nèi)圓柱的柱面網(wǎng)格進(jìn)行向外映射。該方法需要注意的地方是在鍵槽部位,網(wǎng)格與幾何不匹配,執(zhí)行第二步操作之前,我們要首先將單元...

繼續(xù)閱讀>>

項(xiàng)目介紹 亞利桑那州立大學(xué)(ASU)的物質(zhì)運(yùn)輸和能源工程學(xué)院(SEMTE),希望通過(guò)使用商業(yè)化的通用前處理軟件HyperMesh,來(lái)完成復(fù)雜幾何外形的網(wǎng)格劃分,以便在譜元法計(jì)算流體程序Nek5000中使用。由于CFD計(jì)算程序需要使用3D六面體單元,在使用Nek5000程序時(shí)就會(huì)遇到劃六面體網(wǎng)格的挑戰(zhàn)。 SEMTE的科研人員創(chuàng)建了一項(xiàng)研究項(xiàng)目,來(lái)開(kāi)...

繼續(xù)閱讀>>

概述 對(duì)于如下的模型,腳板和地板要用螺栓連接而地板上沒(méi)有開(kāi)孔,我們?nèi)绾慰焖俚亻_(kāi)孔呢?下面就介紹一下 步驟 >>>> 建立腳板孔中心節(jié)點(diǎn)——F4 > >>> 將建立的臨時(shí)節(jié)點(diǎn)投影到地板上——shift+F7 > >>> 看圖說(shuō)話(huà) > >>> 選擇創(chuàng)建的節(jié)點(diǎn),設(shè)置孔徑,...

繼續(xù)閱讀>>

Hypermesh是目前綜合功能最強(qiáng)大的有限元前處理器之一。 最近總有朋友問(wèn)我很多關(guān)于Hypermesh的問(wèn)題,結(jié)合我個(gè)人的使用經(jīng)驗(yàn),寫(xiě)下這篇文章隨便談?wù)?想到哪里,寫(xiě)到哪里,不一定都對(duì),如果有不同意見(jiàn),或者反對(duì)意見(jiàn),歡迎切磋。1問(wèn)題1:Hypermesh很難學(xué)么? 答:不難,不僅不難,而且很簡(jiǎn)單,簡(jiǎn)單到什么地步?如果有人在旁邊稍微指點(diǎn)你一...

繼續(xù)閱讀>>

針對(duì)不同的涂裝廢氣,不同的廠家采用了不同的方法,下面就汽車(chē)涂裝廢氣處理技術(shù)進(jìn)行初淺的分析探討。1、前言 汽車(chē)涂裝生產(chǎn)線(xiàn)是汽車(chē)制造過(guò)程中產(chǎn)生“三廢”最多的環(huán)節(jié),其中涂裝廢氣是涂裝“三廢”的主要部分。涂裝車(chē)間的廢氣主要是涂料中含有的有機(jī)溶劑和涂膜在噴涂及烘干時(shí)的分解物,統(tǒng)稱(chēng)為揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC),其成份...

繼續(xù)閱讀>>

汽車(chē)儀表板及其制造工藝 儀表板因其得天獨(dú)厚的空間位置,使愈來(lái)愈多的操作功能分布於其中,除反映車(chē)輛行駛基本狀態(tài)外,對(duì)風(fēng)口、音響、空調(diào)、燈光等控制也給予行車(chē)更多的安全和駕駛樂(lè)趣。因此,在汽車(chē)中,儀表板是非常獨(dú)特的集安全性、功能性、舒適性與裝飾性於一身的部件。首先,它需要有一定的剛性以支撐其所附的零件在高速...

繼續(xù)閱讀>>

  載貨汽車(chē)縱梁是各種輕型、中型及重型載貨汽車(chē)車(chē)架的主要構(gòu)件,載貨汽車(chē)車(chē)架一般由左右兩根縱梁和幾根橫梁組成,車(chē)架作為整個(gè)汽車(chē)的基體,是組裝發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等各部件的骨架,承受來(lái)自車(chē)身內(nèi)外的各種載荷作用。同時(shí),由于載貨車(chē)車(chē)架的結(jié)構(gòu)尺寸較大,各部件之間的裝配工藝比較嚴(yán)格,其結(jié)構(gòu)形...

繼續(xù)閱讀>>

  廣義上“汽車(chē)模具”是制造汽車(chē)上所有零件的模具總稱(chēng)。例如注塑模具、沖壓模具、鍛造模具、鑄造蠟?zāi)?、玻璃模具等。人們一說(shuō)汽車(chē),首先呈現(xiàn)在眼前的是汽車(chē)的車(chē)身。也就是說(shuō)車(chē)身是汽車(chē)的標(biāo)識(shí)性總成。車(chē)身代表了那款汽車(chē)的形象特征。汽車(chē)模具從狹義上講就是沖制汽車(chē)車(chē)身上所有沖壓件的模具的總稱(chēng)。也就是“汽車(chē)...

繼續(xù)閱讀>>

筆者說(shuō) 由于新能源汽車(chē)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、零部件和整車(chē)的制造上都與傳統(tǒng)汽車(chē)有了重大差異,那么這種重大差異對(duì)汽車(chē)的制造工藝與裝備會(huì)帶來(lái)什么重大變化,對(duì)相關(guān)的行業(yè)又會(huì)產(chǎn)生哪些重大的影響,這需要我們?cè)诋?dāng)前就要開(kāi)始注意和思考并在今后高度關(guān)注和采取相應(yīng)的措施。 2015年我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)340471輛,銷(xiāo)售331092輛,同比分別增...

繼續(xù)閱讀>>

焊接是現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)中一種必要的工藝方法,在汽車(chē)制造中得到廣泛的應(yīng)用。   主要內(nèi)容:  一、焊接的定義和分類(lèi)  二、常見(jiàn)的焊接方法及其優(yōu)缺點(diǎn)  三、焊接缺陷及其控制方法  四、汽車(chē)焊接新技術(shù)和新方向   一、焊接的定義和分類(lèi) 焊接的定義:焊接是指通...

繼續(xù)閱讀>>

  螺栓、螺絲是最基本的機(jī)械部件,廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、產(chǎn)業(yè)機(jī)械和建設(shè)等各種產(chǎn)業(yè)。與焊接和鉚接不同,螺栓的最大特征是即使在緊固后也能簡(jiǎn)單卸下,可以通過(guò)再緊固再利用。 制作工藝   螺栓的制作材料一般是盤(pán)卷狀的線(xiàn)材,經(jīng)酸洗、潤(rùn)滑、退火和拉絲等二次加工后,采用冷鍛壓法對(duì)螺栓的螺頭和螺紋進(jìn)行成形...

繼續(xù)閱讀>>

人們一說(shuō)汽車(chē),首先呈現(xiàn)在眼前的是汽車(chē)的車(chē)身,也就是說(shuō)車(chē)身是汽車(chē)的標(biāo)識(shí)性總成。車(chē)身代表了那款汽車(chē)的形象特征。因此,汽車(chē)模具,從狹義上講,就是沖制汽車(chē)車(chē)身上所有沖壓件的模具的總稱(chēng),也就是“汽車(chē)車(chē)身沖壓模具”,例如,頂蓋翻邊模、橫梁加強(qiáng)板壓形模等。 但從廣義上講,“汽車(chē)模具”是制造汽車(chē)上所有零件的模具總稱(chēng),...

繼續(xù)閱讀>>

一套排氣系統(tǒng)質(zhì)量的好與差,除了選擇的材料,其實(shí),還跟設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試等等都有著非常大的關(guān)系,任何一步出錯(cuò),都可能影響到產(chǎn)品的質(zhì)量。 這里小編就為大家介紹兩個(gè)排氣系統(tǒng)廠商中的佼佼者。 歡迎關(guān)注《汽車(chē)工藝師》微信訂閱號(hào): auto1950 歡迎關(guān)注《汽車(chē)工藝師》微信訂閱號(hào): auto1950德國(guó)戰(zhàn)車(chē)——Eisenmann 來(lái)自德國(guó)...

繼續(xù)閱讀>>

凸輪軸是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部件之一,主要由凸輪、支承軸頸、軸頸等幾部分組成。凸輪軸的作用是控制氣門(mén)的開(kāi)啟和閉合動(dòng)作,其制造品質(zhì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率指標(biāo)、排放指標(biāo)、節(jié)油指標(biāo)等。目前,在我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的制造方法中通常有兩種:第一種,冷激鑄鐵凸輪軸,主要用于轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī);第二種,碳鋼楔橫軋凸輪軸,主要用于載貨...

繼續(xù)閱讀>>

  鋁合金輪轂幾乎奔跑于大街小巷,您知道鋁合金輪轂是怎么制造的嗎?   輪轂制作工藝主要分重力鑄造,低壓鑄造和鍛造,各有特色。   重力鑄造:重力鑄造也分多種方式,基本原理以金屬液體靠自身的重力流動(dòng),充滿(mǎn)整個(gè)模具,這種生產(chǎn)方式靈活,性?xún)r(jià)比高。缺點(diǎn)是輪轂輪輞相對(duì)脆弱;相比低壓鑄造...

繼續(xù)閱讀>>