搜索Hypermesh 2015 CAE 有限元網(wǎng)格競賽作品案例
2016-11-13 by:CAE仿真在線 來源:互聯(lián)網(wǎng)
作為業(yè)界領(lǐng)先的CAE仿真技術(shù)供應(yīng)商,Altair擁有業(yè)界最全面的有限元解決方案,尤其在網(wǎng)格建模領(lǐng)域,擁有聞名業(yè)界的HyperMesh軟件,為汽車、航空航天、船舶、重型機(jī)械、鐵道機(jī)車、電子/消費(fèi)品及生物醫(yī)學(xué)等行業(yè)提供快速建模功能,提高研發(fā)效率。2015年5月15日-7月31日,為了更好地分享高品質(zhì)網(wǎng)格劃分的經(jīng)驗(yàn)以及展示應(yīng)用成果,Altair舉辦“Altair 2015 CAE 有限元網(wǎng)格競賽”,得到廣大用戶積極參賽。經(jīng)過本次大賽專家小組在模型復(fù)雜性、網(wǎng)格劃分方法、模型質(zhì)量及建模思路與效率等方面的綜合評(píng)定,最后在工業(yè)組和學(xué)生組各評(píng)出一等獎(jiǎng)1名、二等獎(jiǎng)2名、三等獎(jiǎng)3名,以及優(yōu)秀獎(jiǎng)共5名。在此我們祝賀這17位獲獎(jiǎng)?wù)?也感謝所有參賽者!
一等獎(jiǎng) 2名(獎(jiǎng)品:Apple-watch 38毫米不銹鋼表殼)
作品:基于HyperMesh的直齒輪減速器網(wǎng)格劃分
參賽者:北京航天控制儀器研究所 張庶
作品:閥體六面體網(wǎng)格劃分
參賽者:上海理工大學(xué) 徐強(qiáng)
二等獎(jiǎng) 4名(獎(jiǎng)品:城市通勤折疊自行車)
作品:輪轂六面體網(wǎng)格劃分
參賽者:上海匯眾汽車制造有限公司陸宇杰
作品:利用HyperMesh進(jìn)行某車輛底盤結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析的網(wǎng)格處理
參賽者:陜西重型汽車有限公司張克鵬
作品:人體下頜骨有限元網(wǎng)格模型的建立
參賽者:武漢大學(xué)陳宏
作品:某轎車后懸架(扭力梁)網(wǎng)格建模
參賽者:燕山大學(xué)劉秀俠
三等獎(jiǎng) 6名(獎(jiǎng)品:全新Kindle電子書閱讀器)
作品:牽引鉤的六面體劃分方法
參賽者:上汽依維柯紅巖商用車有限公司 龍逢兵
作品:變數(shù)箱殼體有限元分析前處理
參賽者:科力遠(yuǎn)混合動(dòng)力技術(shù)有限公司徐章祿
作品:卡丁車有限元網(wǎng)格
參賽者:深圳創(chuàng)新設(shè)計(jì)研究院 郭斌
作品:脊柱網(wǎng)格劃分
參賽者:上海交通大學(xué)王立冬
作品:某卡車車門小總成網(wǎng)格建模
參賽者:燕山大學(xué) 姚森
作品:發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架網(wǎng)格劃分
參賽者:武漢科技大學(xué)孫麗
優(yōu)秀獎(jiǎng) 5名(獎(jiǎng)品:時(shí)尚炫彩萬向輪拉桿箱)
作品:制動(dòng)盤總成建模
參賽者:重慶長安汽車股份有限公司程秋
作品:某四缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的六面體網(wǎng)格劃分
參賽者:天津一汽夏利汽車股份有限公司產(chǎn)品研發(fā)中心 陳紅偉
作品:多級(jí)水泵結(jié)構(gòu)網(wǎng)格劃分
參賽者:深圳創(chuàng)新設(shè)計(jì)研究院 趙振
作品:轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的網(wǎng)格劃分及在模態(tài)分析中的應(yīng)用
參賽者:常熟市汽車飾件股份有限公司薛鶴
作品:工程機(jī)械用復(fù)雜結(jié)構(gòu)抗性消聲器六面體網(wǎng)格劃分方法
參賽者:山東大學(xué)劉磊
部分獲獎(jiǎng)作品簡介
作品:基于HyperMesh的直齒輪減速器網(wǎng)格劃分
參賽者:北京航天控制儀器研究所 張庶
作品簡介:針對(duì)某一級(jí)直齒輪減速器,包含以下幾部分:主動(dòng)齒輪及齒輪軸,從動(dòng)齒輪及齒輪軸,上機(jī)匣,下機(jī)匣,軸承端蓋。采用HyperMesh進(jìn)行六面體網(wǎng)格劃分,CAD模型導(dǎo)入HyperMesh后需要做一定的處理后進(jìn)行網(wǎng)格的劃分。該模型的幾何處理包括以下幾部分:倒角的清除,螺栓孔的清除,驅(qū)動(dòng)軸后端蓋的修補(bǔ),模型的切割,局部短邊的修改。并利用其網(wǎng)格質(zhì)量控制功能進(jìn)行網(wǎng)格優(yōu)化。
專家評(píng)語:模型部件多,建模工作量較大,網(wǎng)格質(zhì)量控制得當(dāng),視頻加分。
作品:閥體六面體網(wǎng)格劃分
參賽者:上海理工大學(xué) 徐強(qiáng)
作品簡介:該模型為某閥體,屬于鑄造件。模型由上下流道相互貫通而成,全六面體網(wǎng)格建模具有一定難度。通常建模方式為全四面體,受四面體節(jié)點(diǎn)以及網(wǎng)格數(shù)量規(guī)模巨大導(dǎo)致計(jì)算量激增的困擾,故考慮使用全六面體建模。分塊決定了整個(gè)模型的劃分思路,是六面體網(wǎng)格劃分中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。對(duì)于無法進(jìn)行準(zhǔn)確切割的部位,需要構(gòu)建曲面或者曲線用于手動(dòng)劃分六面體網(wǎng)格。使用HyperMesh完成模型的六面體網(wǎng)格劃分,由于分塊后模型中很少有規(guī)則映射體,所以在劃分過程中基本都使用solid map中的general選項(xiàng)進(jìn)行手動(dòng)六面體網(wǎng)格劃分
專家評(píng)語:閥體結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,六面體建模有一定難度。該作品建模思路清晰,閥體流道交匯處連接處理合理,全六面體網(wǎng)格質(zhì)量高。
作品:輪轂六面體網(wǎng)格劃分
參賽者:上海匯眾汽車制造有限公司陸宇杰
作品簡介:針對(duì)某汽車前輪輪轂?zāi)Ｐ瓦M(jìn)行網(wǎng)格劃分,由模型的對(duì)稱性,取1/8模型進(jìn)行六面體網(wǎng)格劃分,再進(jìn)行網(wǎng)格鏡像即可,由于輪轂特征比較復(fù)雜,需要進(jìn)行去圓角操作,實(shí)體操作容易損壞幾何,故對(duì)其進(jìn)行曲面操作。
專家評(píng)語:建模思路清晰,六面體建模技巧運(yùn)用得當(dāng),全六面體網(wǎng)格質(zhì)量高,視頻加分。
作品:利用HyperMesh進(jìn)行某車輛底盤結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析的網(wǎng)格處理
參賽者:陜西重型汽車有限公司張克鵬
作品簡介:利用Altair公司強(qiáng)大的前處理軟件HyperMesh完成從某汽車底盤結(jié)構(gòu)件的網(wǎng)格劃分,完成從幾何清理到網(wǎng)格質(zhì)量檢查,最終到部件之間的連接,實(shí)現(xiàn)求解之前的所有前處理,為下一步結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算及優(yōu)化做好準(zhǔn)備。
專家評(píng)語:模型部件多,思路清晰,建模流程描述完整,網(wǎng)格質(zhì)量控制尚可。
作品:人體下頜骨有限元網(wǎng)格模型的建立
參賽者:武漢大學(xué)陳宏
作品簡介:人體下頜骨包括松質(zhì)骨、密質(zhì)骨,其中密質(zhì)骨需要按照解剖區(qū)域分為髁突、喙突、下頜支、下頜角、下頜體、正中聯(lián)合11個(gè)區(qū)域。將幾何IGS文件導(dǎo)入到HyperMesh中,為人體下頜骨各解剖區(qū)域劃分網(wǎng)格,生成實(shí)體網(wǎng)格模型。
專家評(píng)語:幾何清理過程復(fù)雜,下頜骨各區(qū)域分塊得當(dāng),視頻加分。
作品:牽引鉤的六面體劃分方法
參賽者:上汽依維柯紅巖商用車有限公司 龍逢兵
作品簡介:牽引鉤是在需要拖車時(shí)使用的工具,本牽引孔位于車的前部本案例的難點(diǎn)是A區(qū)與B區(qū)的網(wǎng)格怎么連接過渡,利用HyperMesh中各種幾何切分、網(wǎng)格劃分技巧及工具進(jìn)行全六面體的網(wǎng)格劃分。
專家評(píng)語:全六面體網(wǎng)格建模,網(wǎng)格劃分思路較好,網(wǎng)格質(zhì)量控制得當(dāng),視頻加分。
作品:變數(shù)箱殼體有限元分析前處理
參賽者:科力遠(yuǎn)混合動(dòng)力技術(shù)有限公司徐章祿
作品簡介:對(duì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的變速箱殼體在HyperMesh中進(jìn)行網(wǎng)格劃分,得到了高質(zhì)量的用于各種工程分析的CAE模型。
專家評(píng)語:雖為四面體網(wǎng)格建模,但模型完整度高,網(wǎng)格質(zhì)量控制尚可。
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