CAD培訓(xùn)-CAD文件的轉(zhuǎn)換依然是主要問題

2013-05-10 by:廣州有限元分析、培訓(xùn)中心-1CAE.COM 來源:仿真在線

KubotekUSA(www.kubotek.com)最近做的一項(xiàng)調(diào)查說,互操作性,即在不同公司之間或在同一公司不同應(yīng)用之間的CAD數(shù)據(jù)共享,對大部分的制造公司而言依然是個(gè)困難的挑戰(zhàn)。接受調(diào)查者中95%表明由于互操作的問題他們必須重新設(shè)計(jì)零件。轉(zhuǎn)換和數(shù)據(jù)丟失、錯(cuò)誤是兩個(gè)最大的因素。

在2006年5月至7月間的Kubotek互操作調(diào)查中(www.kubotekusa.com/company/interopsurvey/index.asp),2,869名CAD用戶完成該項(xiàng)調(diào)查,其中50%來自員工人數(shù)少于100名的公司,32%來自員工人數(shù)介于100到1,000名的公司,18%來自員工人數(shù)多于1,000人的公司。約69%的受訪者來自北美,16%來自歐洲,5%來自亞洲。

在調(diào)查中發(fā)現(xiàn),43%的受訪者不使用最初CAD軟件做接下來的改變,34%的人至少一半的時(shí)間被迫根據(jù)草圖重建三維模型。以完成再設(shè)計(jì),生成更新版本或去掉一個(gè)新零件或工具,因?yàn)槭褂米畛醯娜S模型數(shù)據(jù)文件無法完成這些工作。

在考察業(yè)內(nèi)文件類型的使用時(shí),調(diào)查顯示在模具/加工/鑄造/鍛造業(yè)明顯對多文件格式需求很大。大約50%的模具/加工/鑄造/鍛造業(yè),汽車和運(yùn)輸業(yè)的受訪者和32%的工程和設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)每月使用5種或5種以上的文件類型。這些數(shù)據(jù)顯示了當(dāng)對所使用CAD文件類型增多時(shí),對更新、重設(shè)計(jì)或生成新零件或工具的需要也增多了。

轉(zhuǎn)換中最大的問題是使外部的三維CAD模型進(jìn)入用戶的CAD系統(tǒng)。數(shù)據(jù)丟失或錯(cuò)誤位列第二。困難的地方在于在設(shè)計(jì)者使用的不同軟件之間傳輸模型數(shù)據(jù),在必須對客戶提供不同格式的模型時(shí)和從供應(yīng)商得到不同格式的模型時(shí)。

在一次AmericanMachinist的采訪中,一位工廠負(fù)責(zé)人總結(jié)了該情況:“我根據(jù)客戶的圖紙建立起了模型,然后發(fā)回客戶確認(rèn)。同時(shí)發(fā)送給轉(zhuǎn)包商以拿到報(bào)價(jià)。大家都使用不同的軟件,所以不能使用最初的文件,必須進(jìn)行轉(zhuǎn)換和再轉(zhuǎn)換。然后我們拿回圖紙和問題,仍然是不同的格式,再一次進(jìn)行轉(zhuǎn)換以回答所提出問題。當(dāng)拿到最終確認(rèn)的圖紙后,還得將他們轉(zhuǎn)換到CAM軟件。這一切都會產(chǎn)生很多問題?！?

Kubotek的調(diào)查發(fā)現(xiàn)46%的受訪者使用參數(shù)化基于特征的CAD系統(tǒng)完成再設(shè)計(jì)工作。在該分類中,87%可以訪問原始特征樹,84%通常需要重寫特征樹,66%需要重寫大部分的特征樹(占用約一半的時(shí)間)以完成設(shè)計(jì)任務(wù)。只有6%參數(shù)化用戶的現(xiàn)有或所接收的模型提供了所需要的足夠控制。

Kubotek說:“使用參數(shù)化基于特征的CAD系統(tǒng)和那些使用直接建模系統(tǒng)在關(guān)于重寫的需要有很大的不同。我們的數(shù)據(jù)顯示,使用參數(shù)化基于特征的CAD系統(tǒng)受到從草圖重新設(shè)計(jì)或重新建模的影響較大,直接建模則不是很頻繁。事實(shí)上,61%的直接建模用戶需要重建模型,需要少于25%的時(shí)間,而參數(shù)化用戶則需要43%的時(shí)間。沒有直接建模用戶需要用常規(guī)時(shí)間(75%或更多的時(shí)間)來重新設(shè)計(jì)模型?！?/P>

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