風(fēng)電機(jī)組葉片流固耦合的數(shù)值模擬方法
2016-12-21 by:CAE仿真在線 來源:互聯(lián)網(wǎng)
隨著風(fēng)電機(jī)組單機(jī)容量的不斷增大,風(fēng)電機(jī)組葉片尺寸也越來越長。對(duì)于超長風(fēng)電機(jī)組葉片的氣動(dòng)計(jì)算及結(jié)構(gòu)計(jì)算,常規(guī)的葉片剛性體假設(shè)所引起的誤差越來越大,因此必須考慮葉片在風(fēng)載條件下結(jié)構(gòu)變形對(duì)氣動(dòng)力的影響。流固耦合(fluid-structure interaction, FSI)是研究風(fēng)電機(jī)組葉片氣彈特性及結(jié)構(gòu)特性的重要手段,國內(nèi)外通過流固耦合對(duì)葉片的結(jié)構(gòu)響應(yīng)、流場變化、葉片載荷分布等特性進(jìn)行了一系列研究。流固耦合按照求解方法可分為完全耦合和交替求解。李媛等以MPCCI為數(shù)據(jù)交換平臺(tái)連接商用CFD,CSD軟件,模擬考慮風(fēng)切變時(shí)輪轂高度額定風(fēng)速下的風(fēng)輪全三維流固耦合,分析了風(fēng)剪切對(duì)葉片繞流、變形以及耦合作用對(duì)載荷分布的影響規(guī)律。胡丹梅等采用k-SST紊流模型和滑移網(wǎng)格技術(shù),對(duì)海上風(fēng)電機(jī)組葉片進(jìn)行了流固藕合計(jì)算分析,發(fā)現(xiàn)葉片流固耦合作用使葉片氣動(dòng)攻角、扭矩增大。Zahle等采用不可壓縮重疊網(wǎng)格技術(shù),分析了水平軸風(fēng)電機(jī)組風(fēng)輪與塔架間的耦合作用。Hsu等通過對(duì)5 MW三葉片水平軸風(fēng)電機(jī)組風(fēng)輪在有無塔架情況下進(jìn)行了流固耦合研究,發(fā)現(xiàn)葉片轉(zhuǎn)過塔架時(shí)由于塔影效應(yīng)使單個(gè)葉片氣動(dòng)扭矩降低10%-12%。 Zhang等通過對(duì)比研究,發(fā)現(xiàn)風(fēng)切變對(duì)風(fēng)電機(jī)組葉片變形及應(yīng)力的影響明顯大于流固耦合所產(chǎn)生的作用。任年鑫等基于三維黏性不可壓縮Navier-Stokes方程和重整化群k-ε(RNG)湍流模型,數(shù)值模擬美國可再生能源實(shí)驗(yàn)室(NREL)5 MW海上風(fēng)電機(jī)組的氣動(dòng)性能,并研究了浮式平臺(tái)不同運(yùn)動(dòng)幅值及運(yùn)動(dòng)周期對(duì)風(fēng)電機(jī)組葉片氣動(dòng)性能的影響規(guī)律。陳海萍等選用k-ε湍流模型,將風(fēng)作為黏性不卡壓縮流體,計(jì)算出流固耦合作用下風(fēng)電機(jī)組葉片的應(yīng)變分布。李德源等采用計(jì)算多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論,基于R-W(Roberson-Wittenburg)建模方法,建立柔性葉片的氣彈耦合方程,結(jié)合相應(yīng)的風(fēng)電機(jī)組氣動(dòng)載荷分析模塊,實(shí)現(xiàn)了葉片的氣彈耦合分析。王旭東等將葉片的啟動(dòng)與結(jié)構(gòu)力學(xué)模型進(jìn)行耦合,研究葉片變形對(duì)來流的影響,提出一種旋轉(zhuǎn)葉片結(jié)構(gòu)性能分析方法。Dong等應(yīng)用CFD-CSD禍合方法對(duì)風(fēng)電機(jī)組葉片的載荷及氣彈特性進(jìn)行研究,發(fā)現(xiàn)葉片氣彈變形顯著降低氣動(dòng)載荷。MEXICO (model experiment incontrolled conditions)實(shí)驗(yàn)是由歐盟資助的一項(xiàng)大型風(fēng)電機(jī)組實(shí)驗(yàn)。梁明軒通過對(duì)葉片模態(tài)分析得到葉片各階模態(tài),發(fā)現(xiàn)葉片扭轉(zhuǎn)、揮舞、擺振三者之間的耦合,并對(duì)葉片氣動(dòng)彈性問題進(jìn)行研究,建立葉片顫振方程,確定了葉片顫振發(fā)散條件。楊華等應(yīng)用風(fēng)電機(jī)組旋轉(zhuǎn)葉片表面壓力的三維PIV(particle image velocimetry)流場測量方法,測試得到無偏航工況下葉片上5個(gè)測試斷面的表面壓力系數(shù)分布,并計(jì)算了該工況下葉輪所受的軸向力和切向力。潘旭運(yùn)用Ansys、CFX基于Ansys Workbench軟件平臺(tái)對(duì)某MW級(jí)水平軸風(fēng)電機(jī)組葉片進(jìn)行流固耦合數(shù)值模擬,分析了藕合過程中葉片的變形及應(yīng)力變化。陸洋等利用Newmark數(shù)值積分法獲得葉片氣彈響應(yīng)的穩(wěn)態(tài)周期解,分別以NREL Phase VI非定常空氣動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)及其公開的1.5 MW風(fēng)電機(jī)組葉片為算例計(jì)算了有/無預(yù)彎葉片的氣彈響應(yīng)。以上研究均通過建立風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)的計(jì)算模型對(duì)風(fēng)輪流固禍合進(jìn)行研究,網(wǎng)格劃分困難,涉及到移動(dòng)域與靜止域網(wǎng)格匹配等復(fù)雜過程,計(jì)算成本高。為此,本文采用風(fēng)切變形式模擬風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)及來流風(fēng)速的綜合效應(yīng),研究風(fēng)電機(jī)組葉片流固耦合數(shù)值模擬的一種新方法。
1流體計(jì)算模型
2結(jié)構(gòu)計(jì)算模型
3邊界條件
4算例分析
以風(fēng)切變形式模擬風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)與來流風(fēng)速綜合效應(yīng),對(duì)風(fēng)電機(jī)組葉片各展向位置翼型的扭角進(jìn)行修正,提出一種用于風(fēng)電機(jī)組葉片流固禍合數(shù)值模擬的風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)模擬模型。在輪轂中心處風(fēng)速為額定風(fēng)速條件下,應(yīng)用風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)模擬模型對(duì)風(fēng)電機(jī)組葉片進(jìn)行三維流固耦合數(shù)值計(jì)算,并與均勻來流初始模型計(jì)算結(jié)果及文獻(xiàn)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析。風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)模擬模型葉片40 m展向位置翼型周圍氣壓的仿真計(jì)算結(jié)果與MEXICO實(shí)驗(yàn)測試結(jié)果的分布規(guī)律相同。兩種模型葉片的表面壓力、翼型周圍氣壓及流速計(jì)算結(jié)果的分布規(guī)律相同,風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)模擬模型得到的葉片面壓力小于均勻來流初始模型的計(jì)算結(jié)果,整體誤差小于5%;葉片40 m展向位置翼型周圍氣壓及流速計(jì)算結(jié)果,以及葉片最大結(jié)構(gòu)位移計(jì)算結(jié)果的誤差均小于3%。
作者:王偉龍,田德,鄧英,林俊杰
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