搜索汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼的有限元分析
2016-08-23 by:CAE仿真在線(xiàn) 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
汽車(chē)高速通過(guò)不平坦地面或是超越障礙物時(shí),橋殼會(huì)受到巨大沖擊力的作用,垂直力瞬間可達(dá)到最大值。有限元分析時(shí),垂直力均勻施加到彈簧座處,約束兩端輪距處的A方向平動(dòng)及繞,方向轉(zhuǎn)動(dòng),固定殼體內(nèi)部,避免橋殼剛性位移圖(分別為在最大垂直力工況下橋殼的位移變形和應(yīng)力變形圖)。
當(dāng)車(chē)輛處于側(cè)翻臨界狀態(tài)時(shí),與側(cè)滑方向相反的車(chē)輪的垂直反力及側(cè)向力等于12%,側(cè)翻方向車(chē)輪的垂直反力和側(cè)向力達(dá)到最大值。在側(cè)滑方向一側(cè)車(chē)輪輪距處施加垂向力和水平方向的最大側(cè)向力,同時(shí)受到軸承傳遞的彎矩。一側(cè)彈簧座處約束,方向平動(dòng)和繞,方向轉(zhuǎn)動(dòng),另一側(cè)彈簧座處約束A和7方向平動(dòng)和繞,方向轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)分析得到數(shù)據(jù)結(jié)果,分別為此工況下的位移和應(yīng)力變形圖。
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