搜索外企研發(fā)工程師，設(shè)計(jì)齒輪變速箱都要具備哪些ANSYS技能？
2017-02-16 by:CAE仿真在線 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
Host SY,變速箱研發(fā)設(shè)計(jì)工程師,從事變速箱設(shè)計(jì),箱體和齒輪的應(yīng)力分析,使用ANSYS Workbench超過(guò)5年,對(duì)變速箱設(shè)計(jì)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富,對(duì)箱體、大齒段齒輪及其附件等的有限元計(jì)算有豐富的經(jīng)驗(yàn)。擅長(zhǎng)的軟件
掌握ANSYSWorkbench,SolidWorks,Gleason等軟件,擅長(zhǎng)結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度分析,疲勞分析,齒部受力分析,熱分析,接觸分析,瞬時(shí)動(dòng)力學(xué)分析等。
擅長(zhǎng)的分析類型
①?gòu)?qiáng)度分析:根據(jù)DIN標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行有限元分析,校核變速箱箱體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度;
②模態(tài)分析:利用完全真實(shí)的實(shí)體模型,獲取結(jié)構(gòu)的各頻率下的振型和變形;
③螺栓的強(qiáng)度分析:利用DIN標(biāo)準(zhǔn)擰緊力矩,基于ANSYS校核螺栓的強(qiáng)度和合箱面的變形情況;
④極限載荷分析和彈塑性分析:利用理想的彈塑性模型和真實(shí)的應(yīng)力,獲取結(jié)構(gòu)極限載荷,校核極限強(qiáng)度,避免局部應(yīng)力超過(guò)極限值;
⑤熱分析:基于箱體和齒段的熱環(huán)境狀態(tài),計(jì)算箱體和齒輪段的熱應(yīng)力和熱變形。
他做過(guò)的部分項(xiàng)目變速箱箱體的強(qiáng)度分析計(jì)算
箱體應(yīng)力
箱體變形
合箱面的變形
箱體螺栓的應(yīng)力
箱體及齒段熱分析計(jì)算
箱體的熱分析和熱載荷后的變形
大齒段的熱分析和熱載荷后的變形
變速箱箱體的模態(tài)分析
箱體各階模態(tài)
連接螺栓強(qiáng)度分析
螺栓等效應(yīng)力強(qiáng)度分布
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