汽車扭轉(zhuǎn)梁小知識(shí)（三）

2017-01-05  by:CAE仿真在線  來源:互聯(lián)網(wǎng)

上汽榮威名爵“知行杯”汽車結(jié)構(gòu)及仿真設(shè)計(jì)大賽之知識(shí)講堂系列三

扭轉(zhuǎn)梁優(yōu)化

汽車輕量化已成趨勢(shì),而對(duì)于扭轉(zhuǎn)梁后懸架,輕量化設(shè)計(jì)應(yīng)從拓?fù)鋬?yōu)化入手。首先需運(yùn)用優(yōu)化軟件對(duì)扭轉(zhuǎn)梁總成進(jìn)行空間拓?fù)鋬?yōu)化分析,獲得扭轉(zhuǎn)梁結(jié)構(gòu)合理的材料分布狀況,參考拓?fù)鋬?yōu)化結(jié)果,并結(jié)合經(jīng)驗(yàn)和可制造性構(gòu)造扭轉(zhuǎn)梁總成結(jié)構(gòu)。

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

基于迭代拓?fù)鋬?yōu)化原理,在所給設(shè)計(jì)空間以最小質(zhì)量為目標(biāo),剛度和強(qiáng)度為約束對(duì)扭轉(zhuǎn)梁進(jìn)行優(yōu)化。

• 1. 設(shè)計(jì)空間

  可進(jìn)行設(shè)計(jì)的部件空間

• 2. 拓?fù)鋬?yōu)化

  設(shè)計(jì)變量為單元密度,剔除設(shè)計(jì)區(qū)域內(nèi)非關(guān)鍵單元

• 3. 構(gòu)造結(jié)構(gòu)

  結(jié)合經(jīng)驗(yàn)和可制造性構(gòu)造扭轉(zhuǎn)梁

• 4. 尺寸參數(shù)優(yōu)化

  每個(gè)可設(shè)計(jì)單元的厚度優(yōu)化

• 5. 材料選定

  每個(gè)部件選定材料

虛擬驗(yàn)證

• 剛度性能

• 耐久性能

• 強(qiáng)度性能

評(píng)價(jià)指標(biāo)

• 性能

• 重量

• 成本

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