有限元分析在生產(chǎn)實(shí)際中的運(yùn)用實(shí)例

2017-01-23  by:CAE仿真在線  來源:互聯(lián)網(wǎng)

俄羅斯320T門式起重機(jī)從動(dòng)臺(tái)車架在生產(chǎn)制造時(shí),由于內(nèi)外支撐結(jié)構(gòu)安裝不準(zhǔn),出現(xiàn)了一定的誤差,如下圖1、圖2所示。若該誤差降低了構(gòu)件強(qiáng)度,就必須返修甚至重新制作構(gòu)件。為此,公司技術(shù)部利用技術(shù)手段對(duì)此構(gòu)件進(jìn)行強(qiáng)度校核,以檢驗(yàn)安裝誤差是否會(huì)導(dǎo)致其不能使用。

圖1 外支撐板誤差

圖2 內(nèi)支撐板誤差

一、建立有限元模型

構(gòu)件材料為Q345,密度為7850kg/m3,彈性模量E=212000MPa,泊松比u=0.28。結(jié)構(gòu)所承受的載荷按照F=1000KN計(jì)算。

根據(jù)從動(dòng)臺(tái)車架的CAD圖紙,并結(jié)合實(shí)際偏差,建立有限元模型,如圖3所示。

圖3 有限元模型

二、計(jì)算結(jié)果

在有限元模型基礎(chǔ)上,施加載荷,并將車輪處進(jìn)行約束,計(jì)算結(jié)果可得到,結(jié)構(gòu)最大應(yīng)力為115MPa,最大位移為0.142mm,如圖4,圖5所示。

圖4 結(jié)構(gòu)應(yīng)力云圖

圖5 結(jié)構(gòu)位移云圖

根據(jù)強(qiáng)度校核公式可知:115MPa≤345/2=172.5MPa

結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足,可以使用。

此次,通過有限元計(jì)算,可以知道雖然從動(dòng)臺(tái)車架在制造過程中有一定的誤差,但不影響使用,避免了重新制造,從而節(jié)約材料,降低成本,對(duì)公司降本增效有一定的積極意義。

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