基于abaqus的飛機(jī)機(jī)翼模態(tài)分析
2016-12-15 by:CAE仿真在線 來源:互聯(lián)網(wǎng)
機(jī)翼是飛機(jī)結(jié)構(gòu)中一個(gè)極其重要的部件,機(jī)翼沿長度方向的截面形狀是一樣的,長度為10,一端固定于飛機(jī)機(jī)身上,另一端處于自由狀態(tài)。其彈性模量E=2′105Mpa,密度r=7800kg/m3,泊松比 m=0.3。
圖1 飛機(jī)機(jī)翼的三維圖
3.1機(jī)翼有限元模型的確定
由于機(jī)翼通過拉伸即可得到,所以在建模窗口直接建立模型。
圖2 模型的建立
3.2機(jī)翼材料屬性
飛機(jī)機(jī)翼的彈性模量E=2′105Mpa,密度r=7800kg/m3,泊松比 m=0.3,其截面屬性為均勻?qū)嶓w截面。屬性建立好,直接賦給飛機(jī)機(jī)翼模型即可。
圖3 材料屬性
3.3設(shè)置工步
設(shè)置需要的特征值數(shù)目為6。
圖4 設(shè)置工步
3.4設(shè)置邊界條件
飛機(jī)機(jī)翼一端固定,一端處于自由狀態(tài)。
圖5 邊界條件
3.5劃分網(wǎng)格
其單元類型為隱式線性三維應(yīng)力縮減積分單元C3D8R。
圖6 網(wǎng)格劃分
3.6設(shè)置工作任務(wù)
設(shè)置一個(gè)進(jìn)行模態(tài)分析的工作任務(wù),設(shè)置完成后就可直接運(yùn)行程序,得到分析后的結(jié)果:
圖7 一階振型圖
圖8 二階振型圖
圖9三階振型圖
圖10 四階振型圖
圖11五階振型圖
圖12 六階振型圖
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