剛性懸索加勁弦連續(xù)鋼桁梁頂推技術研究

2016-11-08 by:CAE仿真在線來源:互聯(lián)網(wǎng)

濟南黃河公鐵兩用橋全長(128m+3×180m+128m),是石濟鐵路客運專線工程橫跨黃河的重點項目,為我國公鐵兩用橋上首次采用剛性懸索加勁弦連續(xù)鋼桁梁結構。本文提出了三桁五跨的剛性懸索加勁弦鋼桁架梁橋施工新技術“鋼桁梁帶加勁弦頂推”,給出了頂推的關鍵步驟,采用MIDAS-Civil軟件對鋼桁梁帶加勁弦頂推施工全過程進行了仿真數(shù)值分析,解決了帶弦頂推最大懸臂工況、加勁弦合龍等系列技術難題,驗證了鋼桁梁帶加勁弦頂推施工新技術的安全性和可靠性。同時提出了落梁后吊桿安裝的兩個技術方案,通過數(shù)值模擬和綜合考量,明確最優(yōu)的技術方案。本文所提出的鋼桁梁帶加勁弦頂推施工新技術為我國類似的跨江、跨河、跨高速大跨度橋梁工程施工提供了參考依據(jù)。

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