汽車形象草圖構(gòu)思階段

2017-02-27 by:CAE仿真在線來源:互聯(lián)網(wǎng)

汽車概念設(shè)計(jì)階段有一個(gè)重要的環(huán)節(jié)就是汽車外觀效果圖階段,汽車外觀效果圖分為汽車形象草圖,汽車概念草圖,汽車彩色效果圖,主要使用的表達(dá)手段是汽車設(shè)計(jì)師手繪的汽車方案效果圖和使用電腦建模制作的汽車外觀效果圖。這個(gè)行業(yè)如此重視用手繪制汽車效果圖,一方面是由于它是汽車設(shè)計(jì)行業(yè)延續(xù)幾十年的傳統(tǒng)技能,直到現(xiàn)在為止,從事汽車設(shè)計(jì)的人員均受到過長期嚴(yán)格的手繪訓(xùn)練;雖然近二十年來電腦輔助設(shè)計(jì)手段發(fā)展很快,但仍然無法使汽車設(shè)計(jì)師像手繪那樣隨心所欲地快速捕捉稍縱即逝的創(chuàng)意。另一方面是電腦渲染,雖然精確逼真,但卻缺少汽車手繪效果圖中的情感表達(dá)。

汽車構(gòu)思草圖是速寫畫,用來記錄汽車造型設(shè)計(jì)師的靈感。構(gòu)思草圖通常是素描畫(單色繪畫),可以用鉛筆、鋼筆或塑料水筆等工具作畫,圖紙幅面以A4較為適宜。汽車構(gòu)思草圖必須以汽車總布置設(shè)計(jì)所定的基本尺寸和形狀為依據(jù)。

影響外形三因素:

機(jī)械工程學(xué)——能夠行駛,堅(jiān)固耐用

人體工程學(xué)——駕駛?cè)菀?、上下車方便、乘坐舒適

流體力學(xué)——空氣阻力

在進(jìn)行了總體布置草圖設(shè)計(jì)以后,就可以在其確定的基本尺寸的上進(jìn)行汽車造型設(shè)計(jì)了。包括汽車外形設(shè)計(jì)和汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)兩部分。設(shè)計(jì)草圖是汽車設(shè)計(jì)師快速捕捉創(chuàng)意靈感的最好方法,最初的汽車設(shè)計(jì)草圖都比較簡單,它也許只有幾根線條,但是能夠勾勒出設(shè)計(jì)造型的神韻,汽車設(shè)計(jì)師通過大量的設(shè)計(jì)草圖來盡可能多的提出新的創(chuàng)意。這個(gè)車到底是簡潔、還是穩(wěn)重、是復(fù)古、還是動(dòng)感都是在此確定的。當(dāng)然,如果是汽車逆向設(shè)計(jì),則就不需要這個(gè)過程了,把別人的車型直接進(jìn)行點(diǎn)陣掃描,然后在計(jì)算機(jī)中進(jìn)行造型勾畫就行了。

作為一位汽車造型設(shè)計(jì)師,必須具備非常敏銳的洞察力,注意時(shí)刻吸取設(shè)計(jì)靈感,收集潮流信息,了解競爭對手車型,留心其他汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域發(fā)展趨勢,更要注重與消費(fèi)者、銷售商、汽車工程師的交流溝通等。汽車設(shè)計(jì)人員的創(chuàng)作靈感來源廣泛,而且優(yōu)秀的汽車造型設(shè)計(jì)師的愛好也十分廣泛,比如一位跑車汽車造型設(shè)計(jì)師曾說他從滑雪運(yùn)動(dòng)中獲得靈感。一位整天宅在家里、缺乏生活興趣和個(gè)人愛好的汽車設(shè)計(jì)師,很難創(chuàng)作出優(yōu)秀的設(shè)計(jì)作品。汽車設(shè)計(jì)師往往是從某一個(gè)點(diǎn)滴中得到靈感啟發(fā),經(jīng)過無數(shù)次的思維碰撞,最終將之融合在一起,便可初步繪制出設(shè)計(jì)草圖。

汽車造型設(shè)計(jì)師根據(jù)市場調(diào)查和車型定位,把自己對設(shè)計(jì)項(xiàng)目的想法和意圖等“看不見的東西”表現(xiàn)在圖面上,將最初的靈感繪在紙上,使頭腦中的構(gòu)思視覺化,表現(xiàn)出所構(gòu)思車型的形象特征。經(jīng)過不斷修改,再把它展示給主設(shè)計(jì)師和其他設(shè)計(jì)人員討論。在一個(gè)設(shè)計(jì)項(xiàng)目開始階段,大約由5 -10名汽車設(shè)計(jì)師分別開始繪制草圖。每個(gè)汽車設(shè)計(jì)師都將有4個(gè)左右設(shè)計(jì)構(gòu)想模型產(chǎn)生,針對一款車型的設(shè)計(jì)草圖總共平均有30-50張。在此階段汽車設(shè)計(jì)師們最關(guān)注的并不是造型設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié),而是整體形象的視覺化效果。

然后,隨著汽車設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)之間的一次又一次設(shè)計(jì)、陳述、篩選,通過汽車設(shè)計(jì)師之間的交流與溝通,汽車設(shè)計(jì)構(gòu)想模型數(shù)量會越來越少,直到最后就剩下最能表達(dá)汽車設(shè)計(jì)目標(biāo)的一個(gè)。

形象草圖的畫法沒有什么規(guī)定,不限比例,不規(guī)定畫法,可以勾畫整車,也可以勾畫局部,甚至可以只有一些線形,但要表現(xiàn)出強(qiáng)烈的個(gè)性。在形象草圖設(shè)計(jì)后,即使作一些設(shè)計(jì)要點(diǎn)所要求的具體修改,也應(yīng)能保持其原有特征。

繪制草圖的階段是個(gè)不可逆的初始階段,當(dāng)進(jìn)入到后面的實(shí)質(zhì)設(shè)計(jì)工作后,你不能再回頭重新尋找設(shè)計(jì)靈感,更不能重新繪制草圖。因此,草圖繪制也是汽車靈魂和風(fēng)格確立的階段,后面的設(shè)計(jì)都要以草圖為基礎(chǔ)進(jìn)行細(xì)化和技術(shù)實(shí)現(xiàn)。

草圖效果圖是汽車設(shè)計(jì)師基本設(shè)計(jì)思想的具體體現(xiàn),是用來分析、研討、評價(jià)、提出最終設(shè)計(jì)意見的橋梁,也是用來向用戶介紹產(chǎn)品設(shè)計(jì)效果,聽取使用者反饋意見的重要通道和圖紙,更是為決策者提供思考和修改意見的依據(jù)。